Ayant nécessité près de 220 000 tonnes de pierres pour être construit, le château de Chambord, dans le département du Loir-et-Cher, est un joyau architectural. Il est doté de plus de 70 escaliers, 282 cheminées et 426 pièces. Le majestueux monument comporte son lot de mystères : identité de son architecte, influence du peintre florentin Léonard de Vinci dans sa conception, localisation au milieu de marais perdus au cœur de la forêt et même longévité, car il a traversé le temps sans être endommagé depuis le début de son édification en septembre 1519.
L'Hôtel des Invalides est une véritable ville dans la ville. Il comprend un hôpital, une manufacture, un hospice, de nombreuses cours intérieures et enfin une église célèbre pour son dôme recouvert de plus de 550 000 feuilles d'or. Visite de ce lieu mythique de la ville de Paris, mégastructure architecturale chargée d'histoire... L'hôtel des Invalides est un gigantesque ensemble qui occupe, sur la plaine de Grenelle à Paris, une superficie de plus de 13 hectares, soit plus de dix fois la superficie de la pelouse du Stade de France. La coupole, véritable emblème de l´Hôtel des Invalides qui trône à 107 mètres de hauteur, est un chef-d'oeuvre d'or, de plomb dont la construction dura 30 ans. Ce monument accueille aujourd'hui de nombreuses cérémonies et hommages nationaux, abrite un hôpital militaire et héberge pas moins de 49 organismes civils et militaires. Il renferme également les dépouilles de nombreuses personnalités au premier rang desquelles Napoléon.
Le spécialiste d’histoire antique et d’archéologie, Michael Scott, part à la découverte de Rome, l’une des villes les plus puissantes de l’Antiquité. La capitale italienne ne révèle au premier abord qu’une partie de son histoire, les secrets de construction de cette métropole étant enfouis sous la terre. Des aqueducs souterrains qui transportent des litres d’eau vers la ville aux centaines de kilomètres de galeries dissimulées, il découvre, grâce à une technologie permettant de reproduire la Rome antique en 3D, comment ce labyrinthe invisible a contribué à l’élaboration des monuments les plus célèbres, à l’image du Colisée, de la fontaine de Trevi ou encore des thermes de Caracalla. Des images exceptionnelles et une réalisation captivante s’ajoutent à la personnalité aussi enthousiaste qu’attachante de Michael Scott
Les gares de Paris représentent environ 10 fois le trafic de l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, soit entre 1 et 2 millions de voyageurs par jour. L’histoire de la construction et de la reconstruction des gares a duré près de deux siècles et véritablement remodelé le Paris du XIXᵉ siècle. Cet âge sera couronné par des chantiers pharaoniques : celui d’Orsay, un véritable palais construit pour la grande Exposition universelle de 1900 ; ou encore le dédoublement de la gare de l’Est, en 1931, passant de 20 à 30 voies. Grâce à des reconstitutions 3D de différentes époques, à des archives spectaculaires, et aux analyses des meilleurs experts, vous allez comprendre comment les gares sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments, comment leur implantation dans Paris a révolutionné le visage de la capitale, et à quels défis inédits les ingénieurs ont dû répondre pour les concevoir et les bâtir.