Ein Auto „fürs Volk“ sollte er sein. Außen klein, innen groß, sparsam, leicht zu reparieren und bezahlbar. Als 1957 der erste Trabant vorgestellt wurde, war er eine kleine Revolution. Die Doku zeigt, wie der Trabbi zum Kult wurde.
Ein Auto „fürs Volk“ sollte er sein. Außen klein, innen groß, sparsam, leicht zu reparieren und bezahlbar. Als 1957 der erste Trabant vorgestellt wurde, war er eine kleine Revolution. Die Doku zeigt, wie der Trabbi zum Kult wurde.